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儿女传奇之烽火姻缘:苏联主力舰载机,官方数据极其乐观,但是始终摆脱不了尴尬境地

发布时间:2019-01-23内容来源:未知 点击:

正所谓美航母,苏潜艇。苏联在航母发展路程上的摸索远远少于美国。当苏联人确定发展重型航母后,关于舰载机的选择却显得比美国人更加容易,因为当时在他们眼前只有两种方案可供选择,一种是“雅克”-141短距起降飞机,不过这个前卫的方案在接连遭遇打击后,不得不被放弃,这样一来苏联舰载机的重担就落到了另一个方案SU-27K上面(即后来的苏33)。

性能数据

苏联主力舰载机,官方数据极其乐观,但是始终摆脱不了尴尬境地

苏-33舰载机

设计部门:苏霍伊设计局

空重:18.4吨

最大起飞重量:6.5吨

最高速度:2300千米每小时

最大作战半径:768千米

动力系统:两台AL-31K发动机(SU-27的AL-31F发动机改进版)

武器系统:一门30毫米机炮,机身上下有12个挂点,可携带R-73近距格斗空空导弹,R-27中远程空空导弹,以及各种对地攻击武器。后来俄罗斯为了推广SU-33,为其装备了R-77中程空空导弹和KH-31反舰导弹。

航电系统:雷达为NO01K,光电瞄准系统型号为OEPS-27K,机载火控系统为SUV-33,这些航电系统都是SU-27的改进型或者直接就是搬过来的,稍微有看点的要数其装备的SHEL头盔瞄准系统。

出道即落后

苏联主力舰载机,官方数据极其乐观,但是始终摆脱不了尴尬境地

苏-33舰载机

虽然SU-27曾撑起了红色帝国的半边天,但是对于他的同门师兄弟SU-33来说,在俄罗斯航母上的作战效能实际上很低,其实这也只能怪它生不逢时。在1975年SU-27还在原型机的时候,SU-33就已经开始了改进工作,两机服役间隔只有短短的两年,SU-33的很多重要设备和SU-27差不了多少,后世改进的潜力也很小。最为致命的还要数它的雷达和搭配的导弹,脉冲多普勒雷达配上半主动雷达制导的R-27,很难与现如今普遍装有有源相控阵雷达和主动雷达制导的新型舰载机相抗衡。

半主动雷达制导和主动雷达制导

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有源相控阵雷达

半主动雷达只装有雷达信号接收机,战机发射导弹后必须用机载雷达不停的照射目标,导弹才能根据雷达波回波攻击目标,所以机头必须对敌并不停的扫射目标。而主动雷达制导则在导弹内部安装了一个小型雷达,战机通过机载雷达算出航线发送给导弹后,导弹就可以按预定航线自主飞向目标,战机可以脱离也可机头对敌,万一敌机做出超乎预定航线的机动时,战机还可以再次修改指令,不过这一过程还可以由其他友机和我方预警机等完成。

其他不足

苏联主力舰载机,官方数据极其乐观,但是始终摆脱不了尴尬境地

航母上的苏-33

除了空空导弹的制导,在对地武器的制导方面,SU-33同样力不从心。缺乏精确打击能力的SU-33只能在对付一些不正规武装时发挥作用,在现代海战中精确击中敌方目标的几率几乎很小。由此可见SU-33对空能力一般,对地能力也不足。还有重要一点就是毕竟SU-33改进自SU-27,再加上滑越损失的载油量和载弹量,注定了其作战能力不会有多强,后续的改进潜力也不是很大,再改底子毕竟还是SU-27的底子。

苏联主力舰载机,官方数据极其乐观,但是始终摆脱不了尴尬境地

滑跃起飞的苏-33

但是近些年俄罗斯官方似乎对SU-33有信心,放出的数据都显示了SU-33不俗的实力。只不过外界一直都在质疑SU-33真实的作战能力,就连本国的一些专家对SU-33都持怀疑态度。

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